ຂ່າວ
-
ເຄື່ອງຈັກ Yuchai 6*6 260-33 ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງນອກຖະໜົນ IV Winch
ເຄື່ອງກວ້າວເປັນເຄື່ອງມືຊະນິດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຂອງມັນເອງເພື່ອໝຸນ ແລະ ດຶງລົດທີ່ຕິດຢູ່ໃນບັນຫາອອກມາຜ່ານເຊືອກເຫຼັກທີ່ຕິດຢູ່ ຫຼື ເຊືອກເຫຼັກທີ່ມີແຮງດຶງ ຫຼື ສາຍແອວເຊືອກພິເສດຢູ່ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງ. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດຍົນແບບອອບໂຣດ. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກວ້າວ: ມັນໃຊ້ພະລັງງານພາຍນອກເພື່ອດຶງສາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
6 * 6 260-33 ເຄື່ອງຈັກ Yuchai ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງນອກ III
ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສະຖານະການການພັດທະນາຂອງລົດເມພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຍົນຂະໜາດນ້ອຍ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃໝ່ຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ທ້າຍນ້ຳ...ອ່ານຕື່ມ -
ລາຍລະອຽດລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງນອກຖະໜົນ 6*6 260-33 ເຄື່ອງຈັກ Yuchai II
ໃນປະຈຸບັນ, ຕາບໃດທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນຍັງມີເນື້ອໃນດ້ານເຕັກນິກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ທັງໝົດແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ນຳເຂົ້າ. ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງຂອງ "ຕະຫຼາດສຳລັບເຕັກໂນໂລຢີ", ແລະເຈດຕະນາເດີມແມ່ນດີຫຼາຍ. ຫວັງວ່າຈະມອບຕະຫຼາດໃຫ້ຝ່າຍຕ່າງປະເທດຜ່ານ...ອ່ານຕື່ມ -
6*6 260-33 ເຄື່ອງຈັກ Yuchai ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງນອກຖະໜົນ I
ຄຳວ່າລົດບັນທຸກໜັກ (Heavy truck) ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງຄຳວ່າລົດບັນທຸກໜັກ. ນີ້ແມ່ນຄຳສັບທີ່ແທ້ຈິງ, ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ບໍ່ເປັນທາງການ ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງ, ລວມທັງພາຫະນະພິເສດທັງໝົດທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ. ລົດສີດນ້ຳ, ລົດດັບເພີງ, ລົດເຮັດຄວາມສະອາດຖະໜົນ, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນ, ລົດປະສົມ, ແລະອື່ນໆ, ລົດບັນທຸກດິນ (ລົດບັນທຸກດິນ, ທັງໝົດມີລົດຍົກ), ລົດເຂັນ ...ອ່ານຕື່ມ -
6*6 -260 ເຄື່ອງຈັກ Yuchai ໂຄງລົດ III
ຜ່ານການຮ່ວມທຶນ ແລະ ການຮ່ວມມືຈາກຕ່າງປະເທດ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ນຳສະເໜີທຶນ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດ. ມັນໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການຕະຫຼາດລົດຍົນຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ, ເກືອບທັງໝົດຂອງຈີນ...ອ່ານຕື່ມ -
6*6 -260 Yuchai Engine Chassis II
ສິບປີນັບຕັ້ງແຕ່ຈີນເຂົ້າຮ່ວມ WTO ໄດ້ເຫັນການພັດທະນາທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດຂອງການຮ່ວມທຶນ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານລົດຍົນ, ພ້ອມທັງການໂຕ້ວາທີທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ "ຕະຫຼາດເຕັກໂນໂລຊີ". ໃນປີ 2000, ຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມທຶນລົດຍົນ 10 ແຫ່ງຕາມລໍາດັບ. ຮອດປີ 2009, ຈຳນວນບໍລິສັດໃໝ່...ອ່ານຕື່ມ -
ໂຄງເຄື່ອງຈັກ Yuchai 6*6 -260
ລົດບັນທຸກໜັກ (Heavy truck) ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງລົດບັນທຸກໜັກ. ນີ້ແມ່ນຄຳສັບທີ່ແທ້ຈິງ, ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ບໍ່ເປັນທາງການສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງ, ລວມທັງພາຫະນະພິເສດທັງໝົດທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ. ລົດສີດນ້ຳ, ລົດດັບເພີງ, ລົດເຮັດຄວາມສະອາດຖະໜົນ, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນ, ລົດປະສົມນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ. ລົດບັນທຸກດິນ (ລົດບັນທຸກດິນ, ທັງໝົດມີລົດຍົກ), ...ອ່ານຕື່ມ -
ລົດ Dongfeng 2102N 153 Cab III
ການເປີດຕົວ EQ153 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ Dongfeng ປ່ຽນຈາກຫົວຍາວໄປເປັນຫົວຮາບ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໜັກພາຍໃນປະເທດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ແລະຍັງເປັນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ Cummins. ໃນເວລານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ Cummins B Series ໄດ້ຖືກປະກອບເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຍ້ອນວ່າ...ອ່ານຕື່ມ -
ລົດ Dongfeng 2102N 153 Cab II
EQ153 ເປັນລົດບັນທຸກໜັກຄັນທຳອິດຂອງບໍລິສັດ Dongfeng Motor. ລົດບັນທຸກສາມເພົາຊຸດ Dongfeng EQ3208 ທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານນີ້ເຄີຍກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງ Dongfeng. ລົດມີຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ, ມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ, ມີວິໄສທັດກວ້າງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື...ອ່ານຕື່ມ -
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບໂຄງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂຍງໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ຜ່ານລົດມ້າ, ອຸປະກອນຕື່ມ ແລະ ຊ້ວນຍູ້ ແລະ ອຸປະກອນພິເສດອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຖອກຂີ້ເຫຍື້ອ, ການບົດ ຫຼື ການແບນ, ການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ...ອ່ານຕື່ມ -
ລົດຕູ້ Dongfeng 2102N 153
ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ບໍລິສັດ Dongfeng Motor ໄດ້ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຫົວແປ EQ153 ນ້ຳໜັກ 8 ໂຕນ (ເອີ້ນວ່າ “Ba Ping Chai”). ລົດບັນທຸກຄັນນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຄັ້ງທຳອິດໂດຍບໍລິສັດ Dongfeng ໃນປີ 1989 ແລະ ນຳສະເໜີເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ Nissan Diesel. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນຫຼັກໃນຊ່ວງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການແນະນຳ Chassis Track Trash
ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຖືກບີບອັດ, ສະພາບການໂຫຼດຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳໜັກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ວ່າຂີ້ເຫຍື້ອໃນກ່ອງຂີ້ເຫຍື້ອເຕັມແລ້ວຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ. ໂດຍການໂຫຼດລະບົບຕິດຕາມກວດກາຂີ້ເຫຍື້ອ, ມັນສາມາດກວດສອບໄດ້...ອ່ານຕື່ມ
