ຜູ້ຜະລິດສົ່ງອອກໂຄງລົດ 4*4 ແບບອອບໂຣດ–ໂຄງລົດຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ Dongfeng Iveco–ໂຄງລົດພິເສດແບບອອບໂຣດ Iveco
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໂຄງລົດບັນທຸກອອບໂຣດ Iveco, ດ້ວຍການອອກແບບລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ລຸ້ນລ້າສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ພູເຂົາທີ່ຫ່າງໄກ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບຄຳຍ້ອງຍໍຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ອອບໂຣດທີ່ດີເລີດ ແລະ ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ລະບົບລະງັບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ທົນທານສູງຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານເມື່ອລົດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ | |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | 4×4 |
| ເຄື່ອງຈັກ | SOFIM8142.43 |
| ກ່ອງເກຍ | ຄູ່ມືກົນຈັກຫ້າສະປີດ |
| ກໍລະນີໂອນ | ຄວາມໄວສູງ-ຕໍ່າ |
| ລົດແທັກຊີ້ | ຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວເຄິ່ງແປຂອງ Iveco ແຖວດຽວ |
| ຢາງລົດ | 8.5-16PR14 |
| ກອບ | 860*125*70 (ກອບຄູ່) |
| ສະປິງແຜ່ນເຫຼັກ | -/4+3 |
| ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ | |||
| ຂະໜາດໂດຍລວມ (ມມ) | 4725 (5275) × 2080 × 2435 (ຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ) | ||
| ຂະໜາດການດັດແປງ (ມມ) | 2400 (2950) | ||
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກກ) | 4450 | ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 2300 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ/ຮອບຕໍ່ນາທີ) | 87 | ຖານເພົາ (ມມ) | 2800 (3350) |
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | 1670/1670 | ການຍົກຍ້າຍ (ລິດ) | 2.798 |
| ລະບົບລະງັບໜ້າ (ມມ) | 975 | ລະບົບລະງັບຫລັງ (ມມ) | 950 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 95 | ຄວາມຈຸຖັງ (ລິດ) | 120 |
ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນສຳລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ຂອບຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນບວກ ຫຼື ລົບສາມຈຸດເປີເຊັນ.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ








































