看到东风猛犸的外观，大家都对这款车产生了浓厚的兴趣。毕竟，能如此近距离接触的机会并不多，那么它的内饰究竟如何？与我们普通的家用轿车又有何不同呢？今天我们就来一探究竟。

内饰方正，与我们普通的家用轿车完全不同，几乎所有位置都是硬塑料和塑料内衬的包装，坚固耐用，而非舒适豪华。

方向盘是塑料材质，没有多功能按钮，甚至连喇叭按钮都没有，喇叭按钮位于转向灯杆的顶部，就像雪铁龙福康一样。

这辆车没有安全气囊！因为军用车辆需要在野外行驶，即使前方没有路，也需要涉水开辟道路，在极其颠簸的条件下，安全气囊可能会“意外损坏”。

喇叭按钮设计在大灯控制杆的顶部，无论方向盘处于什么位置，驾驶员都能轻松按到喇叭，从而更加专注于驾驶。这种设计也曾出现在初代雪铁龙福康车型上，但可惜的是，它当时被广泛批评为“反人性化”。

仪表盘非常简洁，采用机械式指针仪表。除了常见的发动机转速表和速度表外，顶部两端是四个车轮的胎压表，中间三个分别是水温表、燃油表和机油温度表。

灯光控制开关是最简单、最可靠的跷跷板式机械按钮。

该车配备五速手动变速箱，带有高速四驱锁定式中央差速器、高速四驱解锁式中央差速器，以及用于空挡和低速四驱的换挡杆。此外，其手刹并非传统意义上的后轮制动器，而是中央传动轴制动器，以提高可靠性和效率。

车门限位器采用尼龙布带，与一些硬核越野车上的设计相同。这样做也是为了方便拆卸，并且车门可以大角度开启。

后部只有两个座位，中央平台可以放置各种设备甚至武器。“猛犸象”装甲车主要用作平台，例如指挥、侦察、反恐和突击等任务，而非简单的交通工具。

东风猛犸已经发展到第三代，这款猛犸看起来并不大，实际上它是第一代最小的车型，其他型号都更大，性能也更强。有人说东风猛犸是仿制美国悍马，但实际上，猛犸在早期研发阶段确实以美国悍马为标杆参考，但猛犸的性能远超悍马。

这辆车开起来感觉如何？越野性能如何？敬请期待后续内容。