车辆签约后，我们积极通过三维模拟构思车辆形状，向客户展示样品，并在多次咨询后最终确定了车辆的总体外观，但在随后的开发过程中可能需要进行一些细微的调整。

考虑到沙漠路况的复杂性，越野性能成为底盘研发的首要考量因素。沙漠地质松软且多坑洼，轮胎抓地力、发动机动力和爬坡能力都是底盘设计的核心考量。最终，该车采用了直径1.5米的波浪形沙漠轮胎和一台375马力的发动机。

底盘完成后，根据空间开始制作车身。由于这是第一辆试制车，没有成熟的模具，车身完全是手工打造，同时也不断发现问题并加以改进。车身长度为9.6米，普通电泳池无法触及，因此电泳涂装也成了一大难题。我们联系了全国多家电泳工厂，寻找合适的电泳槽来完成喷涂作业。

车身喷漆完成后，车身与底盘组装完毕，开始进行内饰布局。为避免狭窄区域车门无法正常开启，车门采用了电动平移开启方式；考虑到行驶沙尘较大，我们安装了透明材质的篷布，有效阻挡沙尘，同时又不影响游客欣赏沙漠美景；沙漠地区视野开阔，行驶噪音较大，因此采用了进口音响设备，等等细节都经过了考虑，最终完成了车型的开发。

沙漠观光车已到达目的地，我们也多次安排客户前往沙漠地区完成测试。