คุณทราบหรือไม่ว่า ข้อผิดพลาดใดบ้างที่อาจเกิดขึ้นเมื่อใช้รถบรรทุกพื้นเรียบ?

อาการเกียร์ค้างเป็นอาการผิดปกติที่พบได้บ่อยที่สุดในเกียร์ธรรมดา โดยอาการเกียร์ค้างในเกียร์ธรรมดาหมายถึง ในขณะที่คลัตช์อยู่ในสภาพปกติ แต่เกียร์ค้างอยู่พร้อมกันสองเกียร์ หรือค้างเมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์แล้วไปค้างที่เกียร์อื่นแทน สาเหตุของอาการนี้มีน้อย ดังนั้นวิธีการแก้ไขและวิธีแก้ปัญหาจึงมีน้อยเช่นกัน

ประการแรก ความเสียหายของอุปกรณ์ล็อก เช่น เพลาส้อม สลักล็อก หรือลูกบอลล็อกสึกหรอมากเกินไป ประการที่สอง พื้นผิวการทำงานรูปโค้งของปลายล่างของคันเกียร์สึกหรอมากเกินไป หรือร่องของบล็อกตัวโยกบนเพลาส้อมสึกหรอมากเกินไป

ประเด็นที่สามคือ หมุดกำหนดตำแหน่งลูกบอลของตัวเปลี่ยนเกียร์หักหรือรูลูกบอลสึกหรอ หรือลูกบอลหลวมเกินไป ก็อาจทำให้เกิดปรากฏการณ์เกียร์กระโดดข้ามเกียร์ในระบบเกียร์ธรรมดาได้เช่นกัน กล่าวโดยสรุป สาเหตุหลักของการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เป็นระเบียบนั้นเกิดจากความล้มเหลวของกลไกการทำงานของระบบส่งกำลัง ด้วยการวิเคราะห์ทั้งสามประเด็นข้างต้น เราจะมาวินิจฉัยและตัดสาเหตุที่เกี่ยวข้องออกไปทีละข้อ

การจอดรถอย่างปลอดภัยด้วยรถบรรทุกพื้นเรียบ ให้ดึงคันเบรกมือขึ้น สตาร์ทเครื่องยนต์ เดินเครื่องเปล่า เหยียบแป้นคลัตช์ เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ 1 หรือเกียร์ถอยหลัง ตรวจสอบว่ามีเสียงดังหรือไม่ และการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นหรือไม่ หากมีเสียงดังหรือการเปลี่ยนเกียร์ไม่ราบรื่น แสดงว่าคลัตช์ของรถบรรทุกพื้นเรียบยังไม่แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์

ในขณะนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบรถยนต์ รวมถึงตรวจสอบระยะฟรีของแป้นคลัตช์ ตรวจสอบสภาพการทำงานของคลัตช์ ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกคลัตช์ และอื่นๆ จากการตรวจสอบเหล่านี้ เราจะสามารถหาสาเหตุและแก้ไขปัญหาได้

หลังจากซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกของคลัตช์รถบรรทุกพื้นต่ำแล้ว อาจมีอากาศเข้าไปในท่อได้ หรือเมื่อเติมน้ำมันเบรก ระบบไฮดรอลิกก็อาจมีอากาศเข้าไปเช่นกัน อากาศที่เข้าไปจะทำให้ระยะการดันของกระบอกสูบหลักสั้นลง ซึ่งเป็นระยะการทำงานของแป้นเหยียบ ทำให้การแยกตัวของคลัตช์รถบรรทุกพื้นต่ำไม่สมบูรณ์ ดังนั้น เมื่อทำการซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกหรือสงสัยว่าระบบไฮดรอลิกมีอากาศเข้าไป เราต้องไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิก วิธีการไล่อากาศโดยเฉพาะมี 6 ขั้นตอนดังต่อไปนี้ เรามาวิเคราะห์ทีละขั้นตอนกัน

(1) เติมน้ำมันเบรกในกระบอกเบรกหลักจนถึงระดับความสูงที่กำหนด ยกยานพาหนะขนส่งพื้นต่ำขึ้น (2) เติมน้ำมันเบรกในกระบอกเบรกหลักจนถึงระดับความสูงที่กำหนด ยกยานพาหนะขนส่งพื้นต่ำขึ้น

(2) ติดตั้งท่อที่วาล์วไล่ลมของกระบอกสูบทำงานไปยังภาชนะที่มีน้ำมันเบรก (2) ติดตั้งท่อที่วาล์วไล่ลมของกระบอกสูบทำงานไปยังภาชนะที่มีน้ำมันเบรก

(3) การระบายอากาศต้องใช้คนสองคนทำงานร่วมกัน คนหนึ่งค่อยๆ เหยียบแป้นคลัตช์หลายๆ ครั้ง รู้สึกถึงแรงต้านเมื่อแป้นไม่ขยับ อีกคนหนึ่งคลายวาล์วไล่ลมจนกระทั่งน้ำมันเบรกเริ่มไหลออกมา แล้วจึงขันวาล์วไล่ลมให้แน่น