วันนี้เราจะมาพูดถึงหนึ่งในส่วนสำคัญของการค้าส่งออก นั่นก็คือ การขนส่งสินค้า

ไม่ว่าเราจะใช้รูปแบบการค้าส่งออกแบบใด เราควรพิจารณารูปแบบการขนส่งเป็นอันดับแรก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการพิจารณาต้นทุนค่าขนส่งและต้นทุนเวลา ซึ่งวิธีการขนส่งที่แตกต่างกันจะกำหนดรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน

ต่อไปนี้เรามาทำความรู้จักกับการขนส่งทางทะเลและทางบกกัน

การขนส่งทางทะเลสามารถแบ่งย่อยได้เป็น การขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ และการขนส่งสินค้าแบบ Ro-Ro การขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์เป็นเพียงรูปแบบการขนส่งที่พบได้บ่อยที่สุดรูปแบบหนึ่งเท่านั้น การขนส่งสินค้าแบบ Ro-Ro มักใช้ในการขนส่งยานพาหนะหลากหลายประเภท รวมถึงยานพาหนะที่บรรจุสินค้าเต็มคัน

รถยนต์ออฟโรดพิเศษที่บริษัทของเราส่งออกนั้นโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่ และมักขนส่งโดยเรือบรรทุกสินค้าแบบโร-โรทางทะเล

โดยทั่วไปแล้ว การขนส่งทางบกมักใช้ในการส่งออกไปยังประเทศที่อยู่ติดกับจีน หลังจากผ่านพิธีการศุลกากรแล้ว เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจะขับรถออกจากประเทศของเราไปยังประเทศผู้นำเข้าโดยตรง

ข้างต้นเป็นการพูดถึงการขนส่งจากท่าเรือไปยังประเทศผู้นำเข้า ต่อไปนี้เราจะมาพูดถึงการขนส่งจากโรงงานของเราไปยังท่าเรือกัน

โดยปกติแล้ว เราจะไปที่ขบวนรถโดยตรง และพวกเขาจะขับรถไปยังท่าเรือโดยตรง แต่ในบางกรณีพิเศษ เราจะใช้วิธีการอื่น
รถกึ่งพ่วงใช้สำหรับขนส่งยานพาหนะไปยังท่าเรือ หรือบรรทุกยานพาหนะขนาดเล็กเข้าไปในยานพาหนะขนาดใหญ่ เพื่อให้คนขับคนเดียวสามารถขนส่งยานพาหนะได้สองคันหรือมากกว่านั้น

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทของเราได้ส่งออกรถบรรทุก Dongfeng Furika และรถมินิบัสจำนวนหนึ่ง โดยเราได้บรรทุกรถมินิบัสขึ้นบนรถบรรทุก Dongfeng Furika เพื่อขนส่งยานพาหนะเหล่านี้ไปยังท่าเรือ