ชื่อเดิมของ EQ2082 คือ 25Y “25Y” รุ่นแรกใช้ระบบส่งกำลังและเพลาเกียร์ “FAW” CA-30A เพื่อสร้างต้นแบบรถบรรทุกออฟโรดขับเคลื่อน 6 ล้อรับน้ำหนักได้ 2.5 ตัน (เรียกสั้นๆ ว่า 25Y) สมรรถนะของ 25Y และ EQ240 รุ่นหลังนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน ในขั้นตอนการผลิตทดลองช่วงแรก รถทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านรูปลักษณ์ รูปทรงฝากระโปรงหม้อน้ำแตกต่างกัน กันชนหน้าติดตั้งวินช์ และมีช่องสำหรับแป้นเหยียบ

ในปี 1967 บริษัท ตงเฟิง มอเตอร์ (ซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม “โรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่สองของจีน”) ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์อย่างยิ่งใหญ่ที่เมืองต้าฟู่โกว อำเภอซือหยาน มณฑลหูเป่ย นับตั้งแต่นั้นมา บริษัทได้ประกาศถึงการเริ่มต้นยุคแห่งการสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนอย่างอิสระ และบริษัท ตงเฟิง ออโตโมบิล จึงได้มีบทบาทสำคัญในการสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนในยุคใหม่นี้

Dongfeng กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ชั้นนำในประเทศจีน แต่ประวัติความเป็นมาของ "ยุคที่สอง" นั้นไม่ค่อยมีใครรู้จัก Dongfeng ต้องผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากมากี่ปีในการพัฒนา? หลังจากค้นคว้าข้อมูลมาหลายครั้ง เรามาดูกันว่า Dongfeng มีพัฒนาการและการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปอย่างไรบ้างในรุ่นคลาสสิก EQ2082

รุ่น 25Y รุ่นหลังนั้นโดยพื้นฐานแล้วมีรูปลักษณ์ที่คงที่ โดยสังเกตได้จากช่องเก็บสัมภาระท้ายรถที่กันชน ซึ่งถูกตัดออกไปอย่างสิ้นเชิงในรุ่น 240 รุ่นหลัง การที่รถต้นแบบ 25Y ออกจากสายการผลิตไม่ได้หมายความว่ารถคันนี้พร้อมที่จะผ่านการทดสอบ การทดลอง และการปรับแต่งต่างๆ ก่อนที่จะกลายเป็นรถต้นแบบอย่างสมบูรณ์

หลังจากผ่านการพัฒนามาหลายรุ่น ในที่สุดรถยนต์ที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์คันแรกคือ EQ240 (รถบรรทุกออฟโรดขับเคลื่อน 6 ล้อ รุ่นรับน้ำหนัก 2.5 ตัน) ก็ถูกผลิตขึ้นในปี 1975 การผลิต 25Y ออกมาหมายความว่ากองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) มีตัวเลือกอุปกรณ์ล้อเลื่อนเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งประเภท

เราพร้อมรับฟังและยินดีรับข้อสอบถามและความร่วมมือจากท่าน!