ประการแรก ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

นี่เป็นปัญหาที่คนขับรถบรรทุกเกือบทุกคนต้องเจอในช่วงฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถจอดทิ้งไว้ข้ามคืนหรือไม่ได้ขับมาเป็นเวลานาน

วิธีแก้ปัญหา: (1) ก่อนอื่น คุณสามารถใช้ฟังก์ชันอุ่นเครื่องยนต์ ค่อยๆ สตาร์ทรถหลายๆ ครั้ง อย่าบิดคันเร่งจนสุด ให้แต่ละครั้งเว้นช่วง 1-3 นาที เพื่อเพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์ รถก็จะสตาร์ทได้สำเร็จ (2) ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีกำลังไฟเพียงพอหรือไม่ แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น อย่าลืมตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ (3) น้ำยาหล่อเย็นเป็นสิ่งจำเป็น ห้ามใช้น้ำ สุรา หรือน้ำยาหล่อเย็นผสมอื่นๆ แทน

ประการที่สอง ถังน้ำมันแข็งตัวเนื่องจากขี้ผึ้งดีเซลเกาะติด

น้ำมันดีเซลมีส่วนประกอบคล้ายขี้ผึ้ง จุดเยือกแข็งค่อนข้างสูง ดังนั้นในสภาพอากาศหนาวเย็นจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดการก่อตัวของขี้ผึ้ง ซึ่งอาจส่งผลให้รถสตาร์ทไม่ติดได้ ไม่ควรนำถังน้ำมันไปอบด้วยไฟโดยตรง

แนวทางแก้ไข: (1) เลือกถังที่มีระบบทำความร้อนหรือเพิ่มระบบทำความร้อนเชื้อเพลิง (2) เติมสารตกตะกอนลงในถังเพื่อลดจุดเยือกแข็งของเชื้อเพลิงและละลายเชื้อเพลิง (3) เติมน้ำมันดีเซลฉลากต่ำตามอุณหภูมิในพื้นที่ (4) เพิ่มถังขนาดเล็กหรือใช้ถังสองช่องสำหรับน้ำมันดีเซลฉลากต่ำในถังขนาดเล็ก ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น

ประการที่สาม ไม่สามารถปลดเบรกมือได้

ในฤดูหนาว มักพบว่าเบรกมือไม่สามารถเปิดได้เมื่อรถไฟเริ่มออกตัวในตอนเช้า/เย็น สาเหตุหลักมาจากน้ำในท่อลมแข็งตัว ทำให้ไม่สามารถกระจายแรงดันอากาศได้อย่างปกติ และในสองกรณีนี้ ตู้โดยสารหลักและตู้โดยสารท้ายขบวนก็แข็งตัวด้วย

วิธีแก้ปัญหา: ① เปิดสวิตช์อุ่นถังอบแห้งก่อนสตาร์ทรถ ตรวจสอบว่าถังอบแห้งทำงานปกติเป็นประจำหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น หากตัวรถหลักแข็งตัว ให้เทน้ำร้อนลงบนวาล์วสี่วงจร (3) หากรถพ่วงแข็งตัว ให้ทำให้วาล์วสามสะพานร้อนด้วยน้ำร้อนก่อน จากนั้นจึงถอดประกอบและทำความสะอาด

สี่ ยูเรียถูกแช่แข็ง

เช่นเดียวกับดีเซล ยูเรียก็มีจุดเยือกแข็งเช่นกัน โดยทั่วไปที่อุณหภูมิต่ำกว่า -11 องศาเซลเซียส จะเกิดปรากฏการณ์น้ำแข็งเกาะ และในขณะเดียวกัน ยูเรียก็มีคุณสมบัติคล้ายกับน้ำ เมื่อแข็งตัวแล้วจะมีการขยายตัว ดังนั้นในฤดูหนาวเมื่อเติมยูเรีย ไม่ควรเติมจนเต็มถัง เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดน้ำแข็งเกาะจนถังยูเรียแตก

วิธีแก้ปัญหา: (1) ก่อนสตาร์ทรถ ให้เปิดเครื่องอุ่นเครื่องไว้สักพัก เพื่อให้เครื่องทำความร้อนในระบบยูเรียทำงานและละลายยูเรียที่แข็งตัว ในทำนองเดียวกัน ก่อนดับเครื่องยนต์ ให้รอประมาณสองถึงสามนาที เพื่อให้ยูเรียเหลวไหลย้อนกลับและทำความสะอาด แล้วจึงดับเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันท่อแข็งตัวและแตก (2) เติมสารปรับปรุงคุณภาพยูเรียในรถยนต์เพื่อลดจุดเยือกแข็ง (3) เทน้ำร้อนลงในถังยูเรีย ปิดฝาให้แน่น และระวังอย่าให้น้ำไหลเข้าไปในถังยูเรีย

ประการที่ห้า การแปลงความเร็วสูงและต่ำเป็นเรื่องยาก

ในสภาพอากาศที่หนาวเย็น ความหนืดของน้ำมันเกียร์จะเพิ่มขึ้น ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยากขึ้น ทางเดินของก๊าซในวาล์วเปลี่ยนเกียร์เกิดแรงต้าน หรือทางเดินของก๊าซถูกอุดตัน มีน้ำและสนิมเกาะอยู่ ซึ่งจะทำให้การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงทำได้ยาก หรืออาจไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เลย

วิธีแก้ปัญหา: (1) สตาร์ทรถเพื่ออุ่นเครื่องสักพักหรือขับไปสักระยะหนึ่งก็จะกลับสู่สภาวะปกติ (2) ถอดรูระบายอากาศของวาล์ว h ระดับสูงและต่ำ ทำความสะอาดคราบน้ำมันด้านใน แล้วติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ (3) เทน้ำร้อนลงในแหวนยางเกียร์ (4) ติดตั้งท่อลมใหม่

หก. ลมร้อนไม่พัดร้อน

การขับรถในฤดูหนาวจำเป็นต้องปรับอุณหภูมิภายในรถให้เหมาะสม เพื่อให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้งาน มักจะมีปัญหาลมพัดมาปะทะกับลมหนาว หรือลมพัดสวนทางกัน

วิธีแก้ปัญหา: (1) ตรวจสอบว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อยู่ในระดับต่ำหรือไม่ อุณหภูมิไม่เพียงพอที่จะเป่าลมร้อนออกมาได้ (2) ถังเก็บลมร้อนอุดตันและจำเป็นต้องถอดออกมาทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ (3) น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอทำให้ประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนลดลง ต้องเติมน้ำหล่อเย็นให้ทันเวลา (4) แผ่นกรองอากาศสกปรกทำให้ปริมาณลมออกมาน้อยหรือไม่มีลมออกมาเลย ต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่

เจ็ด การลื่นไถลของยาง

สภาพถนนในฤดูหนาวไม่ดี และยางรถยนต์มีความไวต่ออุณหภูมิมาก ยางจะแข็งตัวและเปราะง่ายในอุณหภูมิต่ำ แรงเสียดทานจะลดลง นอกจากนี้ระยะเบรกของรถบรรทุกยังยาว หากประมาทเพียงเล็กน้อยก็อาจเกิดอุบัติเหตุชนท้ายหรือพลิคว่ำได้ ดังนั้นเราจึงต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัญหาการลื่นไถลของยางรถบรรทุกในฤดูหนาว

วิธีแก้ปัญหา: (1) ควรเปลี่ยนดอกยางให้ทันเวลา ก่อนออกเดินทางทุกครั้งควรเอาหินออกจากดอกยาง ตรวจสอบแรงดันลมยาง การสึกหรอของยาง และควรขับขี่อย่างระมัดระวังและปลอดภัยเสมอ (2) ควรติดตั้งโซ่กันลื่นบนทางที่มีหิมะและน้ำแข็ง ความเร็วไม่ควรเกิน 50 กม./ชม. และควรถอดโซ่กันลื่นออกทันทีหลังจากขับออกจากทางที่มีหิมะและน้ำแข็ง เพื่อป้องกันยางและประหยัดน้ำมัน

ข้อแปด ที่ปัดน้ำฝนค้าง

ที่ปัดน้ำฝนมีบทบาทสำคัญมากในสภาพอากาศฝนตกและหิมะตก และเมื่ออุณหภูมิต่ำเกินไป หรือรถจอดค้างคืนหรือจอดเป็นเวลานาน ที่ปัดน้ำฝนก็อาจแข็งตัวได้ ในเวลานี้ การฉีดน้ำโดยตรงหรือการสตาร์ทแบบบังคับไม่ใช่วิธีที่เหมาะสม

วิธีแก้ปัญหา: ① ฝึกนิสัยตั้งใบปัดน้ำฝนขึ้นก่อนจอดรถทุกครั้งเพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะ ② ใช้ใบปัดน้ำฝนคุณภาพดี เพื่อป้องกันรอยแตกหรือชำรุดจากฝนตกในสภาพอากาศหนาวจัด ③ เปิดช่องระบายอากาศในรถทิ้งไว้สักพัก น้ำแข็งบนกระจกหน้ารถจะละลายและทำให้ใบปัดน้ำฝนละลาย ④ ใช้ที่ตักน้ำแข็งสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะเพื่อขจัดน้ำแข็งที่เกาะอยู่บนพื้นผิว