Chiếc xe được trang bị lại khung gầm xe địa hình dẫn động bốn bánh.

Một trong những ưu điểm của loại xe này là thùng xe có thể nghiêng một góc nhất định, giúp việc dỡ hàng dễ dàng hơn. Độ nghiêng của thùng xe được hỗ trợ bởi lực đẩy của động cơ. Nhờ đó, thùng xe có thể tự động nghiêng một góc nhất định để lấy hàng ra, giúp tiết kiệm thời gian dỡ hàng.Ngoài ra, điều này có thể rút ngắn chu kỳ vận chuyển, nâng cao năng suất và giảm chi phí vận chuyển. Do đó, xe tải ben bốn cầu là một phương tiện vận chuyển được sử dụng phổ biến.

Xe tải tự đổ bao gồm động cơ, khung gầm, cabin và thùng chở hàng. Động cơ, khung gầm và cabin của xe tải tự đổ hầu như giống với xe tải thông thường.

Thùng xe có thể lật ngược và lật nghiêng. Hầu hết các xe tải tự đổ được thiết kế để lật ngược, nhưng một số được thiết kế để lật nghiêng. Phần đầu thùng xe được trang bị tấm chắn an toàn cho cabin. Cơ chế lật nghiêng thủy lực của thùng xe bao gồm bình dầu, bơm thủy lực, van phân phối, xi lanh thủy lực nâng và cần piston đẩy giúp thùng xe lật nghiêng.

Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống thủy lực xi-lanh đơn và xi-lanh đôi như sau:.

Xi lanh đơn, kiểu thẳng đứng, có chi phí cao.cáiHành trình xi lanh lớn, thường là xi lanh nhiều đoạn.. Quy trình sản xuất cơ cấu nâng hạ tương đối đơn giản.Cơ cấu nâng kép xi lanh phức tạp hơn và đòi hỏi quy trình lắp ráp cao hơn, nhưng hành trình xi lanh nhỏ, cấu trúc đơn giản và chi phí thấp. Cả hai loại cơ cấu nâng này đều có khả năng chịu tải tốt.

Xi lanh thủy lực kép thường có dạng EQ3092, cấu trúc đơn giản và chi phí thấp. Tuy nhiên, khả năng chịu tải không tốt lắm.

Xe tải tự đổ đã trở thành loại xe tải chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, vật liệu và công nghệ mới được sử dụng trong sản xuất xe tải tự đổ. Do đó, xe tải tự đổ đã được cải tiến rất nhiều.