Tên gọi ban đầu của EQ2082 là 25Y. Phiên bản “25Y” đời đầu sử dụng hệ thống truyền động và trục dẫn động của “FAW” CA-30A để tạo ra nguyên mẫu xe tải địa hình 6 bánh tải trọng 2,5 tấn (gọi tắt là 25Y). Về cơ bản, hiệu năng của 25Y và EQ240 phiên bản sản xuất sau này là tương đương nhau. Trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm ban đầu, hai mẫu xe này có một số khác biệt về ngoại hình, hình dạng nắp bình tản nhiệt khác nhau, bộ tời gắn trên cản trước và vị trí lỗ để đặt bàn đạp.

Năm 1967, Công ty Ô tô Đông Phong (được biết đến với tên gọi “Nhà máy ô tô lớn thứ hai của Trung Quốc”) đã tổ chức lễ đặt nền móng trọng thể tại Đại Phủ Đầu, Thạch Nhan, tỉnh Hồ Bắc. Từ đó, công ty đã tuyên bố sự ra đời của kỷ nguyên tự lập trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, và Công ty Ô tô Đông Phong đã đóng vai trò quan trọng trong việc mở ra một kỷ nguyên mới cho sự phát triển độc lập của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Dongfeng đã trở thành một trong những thương hiệu chủ lực tại Trung Quốc, nhưng lịch sử "giai đoạn phát triển thứ hai" của nó lại ít được biết đến. Bao nhiêu năm gian khổ đã trôi qua trong quá trình phát triển của Dongfeng? Sau nhiều lần tìm kiếm thông tin, hãy cùng nhìn lại quá trình phát triển từng bước của mẫu đồng hồ kinh điển EQ2082 của hãng Dongfeng.

Về cơ bản, ngoại hình của chiếc 25Y đời sau đã được cố định, chỉ khác ở chỗ có thêm lỗ để gắn cốp sau ở cản xe, chi tiết này đã bị loại bỏ hoàn toàn trên chiếc 240 đời sau. Việc chiếc nguyên mẫu 25Y đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp không có nghĩa là nó đã sẵn sàng trải qua hàng loạt các thử nghiệm, thí nghiệm và chỉnh sửa trước khi trở thành một nguyên mẫu hoàn chỉnh.

Sau nhiều biến thể, chiếc xe hoàn chỉnh đầu tiên, xe tải địa hình 6 bánh dẫn động EQ240 (tải trọng 2,5 tấn), được sản xuất vào năm 1975. Việc ngừng sản xuất 25Y đồng nghĩa với việc PLA có thêm một lựa chọn nữa về thiết bị bánh lốp.

Chúng tôi rất mong chờ và hoan nghênh mọi thắc mắc cũng như sự hợp tác của các bạn!