Thứ nhất, động cơ gặp khó khăn khi khởi động.

Đây là vấn đề mà hầu hết các tài xế xe tải đều gặp phải vào mùa đông, thường là khi xe đậu qua đêm hoặc không được sử dụng trong một thời gian dài.

Giải pháp: (1) Trước hết, bạn có thể sử dụng chức năng làm nóng trước động cơ, khởi động xe từ từ vài lần, không vặn ga hết cỡ ngay lập tức, mỗi lần kéo dài 1-3 phút để tăng nhiệt độ động cơ, xe có thể khởi động thành công; (2) Kiểm tra xem ắc quy có đủ điện áp, dung lượng thấp sẽ làm tăng mức tiêu thụ điện năng, nhớ kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên; (3) Chất chống đông là rất cần thiết, không được thay thế bằng nước, cồn hoặc chất chống đông pha trộn.

Thứ hai, bình chứa bị đóng băng bởi sáp dầu diesel.

Dầu diesel chứa thành phần dạng sáp, điểm đóng băng tương đối cao, vì vậy trong thời tiết lạnh, nó dễ bị tạo thành lớp sáp, điều này cũng có thể dẫn đến việc khó khởi động xe. Không nên dùng lửa trần để hơ nóng bình nhiên liệu.

Giải pháp: (1) Chọn bể chứa được trang bị hệ thống sưởi hoặc bổ sung hệ thống sưởi nhiên liệu; (2) Thêm chất đông tụ vào bể để giảm điểm đóng băng của nhiên liệu và làm tan băng nhiên liệu; (3) Tùy theo nhiệt độ địa phương, bơm vào loại dầu diesel có nhãn thấp phù hợp; (4) Thêm bể chứa nhỏ hoặc sử dụng bể chứa hai khoang, bể chứa dung tích nhỏ chứa dầu diesel có nhãn thấp, sẽ tiết kiệm chi phí hơn.

Thứ ba, phanh tay không thể mở được.

Vào mùa đông, người ta thường gặp trường hợp không thể mở phanh tay khi tàu khởi hành vào buổi sáng/chiều. Nguyên nhân chủ yếu là do hơi nước trong đường dẫn khí bị đóng băng, dẫn đến việc không thể phân phối áp suất khí một cách bình thường, khiến toa chính và toa phụ bị đóng băng trong cả hai trường hợp.

Giải pháp: ① Mở công tắc làm nóng trước của bình sấy trước khi xe khởi động, kiểm tra xem bình sấy có hoạt động bình thường thường xuyên hay không và thay thế nếu cần; Nếu xe chính bị đóng băng, hãy đổ một ít nước nóng vào van bốn mạch; (3) Nếu rơ moóc bị đóng băng, trước tiên hãy làm nóng van ba cầu bằng nước nóng, sau đó tháo ra và làm sạch.

Bốn, urê bị đóng băng

Giống như dầu diesel, urê cũng có điểm đóng băng, nói chung ở nhiệt độ dưới -11℃ sẽ xuất hiện hiện tượng đóng băng, đồng thời, nó cũng giống như nước, sau khi đóng băng sẽ có sự giãn nở nhất định, vì vậy vào mùa đông khi thêm urê, không nên thêm quá đầy để tránh hiện tượng urê đóng băng dẫn đến vỡ bể chứa.

Giải pháp: (1) Trước khi xe khởi động, hãy làm nóng trước một lúc để thiết bị gia nhiệt trong hệ thống urê hoạt động, rã đông urê; tương tự, trước khi dừng xe, cũng có thể đợi hai hoặc ba phút để làm sạch dòng chảy hồi lưu urê lỏng rồi tắt máy, để ngăn đường ống bị đóng băng và nứt; (2) Thêm chất điều chỉnh urê cho xe để giảm điểm đóng băng; (3) Đổ nước nóng vào bình chứa urê, vặn chặt nắp và cẩn thận không để nước chảy vào bình chứa urê.

Thứ năm, việc chuyển đổi giữa tốc độ cao và tốc độ thấp rất khó khăn.

Trong thời tiết lạnh, độ nhớt của dầu hộp số tăng lên, việc sang số trở nên khó khăn, đường dẫn khí của van chuyển số tạo ra lực cản nhất định, hoặc đường dẫn khí bị tắc nghẽn do nước và rỉ sét đóng băng, dẫn đến việc chuyển số cao và thấp của xe trở nên khó khăn, thậm chí không thể chuyển số được.

Giải pháp: (1) Khởi động xe để làm nóng trước một lúc hoặc lái xe một quãng đường có thể khôi phục lại trạng thái bình thường; (2) Tháo lỗ thông hơi của van h cấp cao và cấp thấp, làm sạch cặn dầu bên trong rồi lắp lại; (3) Đổ nước nóng vào vòng cao su chuyển số; (4) Lắp đặt ống dẫn khí mới.

Thứ sáu, gió ấm không quá nóng để thổi.

Lái xe mùa đông cần không khí ấm áp, chỉ cần nhiệt độ trong xe ở mức dễ chịu thì việc lái xe sẽ thoải mái hơn. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, thường sẽ gặp phải tình trạng gió ấm thổi ra ngoài nhưng lại có gió lạnh, hoặc gió thổi ra ngoài không đều.

Giải pháp: (1) Kiểm tra xem nhiệt độ nước làm mát động cơ có ở trạng thái nhiệt độ thấp không, nhiệt độ không đủ để thổi gió ra chắc chắn không nóng; (2) Bình chứa khí nóng bị tắc nghẽn và cần được tháo ra để làm sạch hoặc thay thế; (3) Thiếu nước làm mát dẫn đến giảm hiệu suất trao đổi nhiệt, cần bổ sung kịp thời; (4) Bộ lọc không khí bị bẩn dẫn đến lưu lượng không khí nhỏ hoặc không có không khí, cần thay thế bộ lọc điều hòa không khí mới.

Bảy, lốp xe trượt

Điều kiện đường sá mùa đông rất xấu, và lốp xe lại rất nhạy cảm với nhiệt độ, dễ bị cứng và giòn ở nhiệt độ thấp, ma sát sẽ giảm, cộng thêm quãng đường phanh của xe tải lớn, chỉ cần một chút bất cẩn cũng có thể dẫn đến va chạm từ phía sau, tai nạn lật xe, vì vậy chúng ta cần đặc biệt chú ý đến vấn đề trượt bánh của lốp xe tải mùa đông.

Giải pháp: (1) Nếu lốp bị mòn nghiêm trọng thì cần thay lốp kịp thời, trước mỗi chuyến đi cần loại bỏ đá trong rãnh lốp, kiểm tra áp suất lốp, độ mòn, luôn nhớ lái xe cẩn thận và an toàn; 2) Ở những đoạn đường có tuyết và băng, cần lắp xích chống trượt, tốc độ không quá 50km/h, và cần tháo xích chống trượt kịp thời sau khi lái xe ra khỏi đoạn đường có tuyết và băng để bảo vệ lốp và tiết kiệm nhiên liệu.

Tám, cần gạt nước bị kẹt

Cần gạt nước đóng vai trò rất quan trọng trong thời tiết mưa và tuyết, và khi nhiệt độ quá thấp, xe đỗ qua đêm hoặc trong thời gian dài, cần gạt nước cũng sẽ bị đóng băng, lúc này việc tưới nước trực tiếp và khởi động cưỡng bức là không nên.

Giải pháp: ① Tập thói quen dựng cần gạt nước kính chắn gió lên trước khi dừng xe để tránh bị đóng băng; ② Sử dụng cần gạt nước chất lượng tốt, trong trường hợp thời tiết lạnh, mưa làm nứt, vỡ cần gạt; ③ Mở cửa gió ấm trong xe, sau một thời gian, băng trên kính chắn gió phía trước sẽ tan chảy, giúp cần gạt nước hoạt động tốt hơn; ④ Sử dụng xẻng chuyên dụng để loại bỏ băng trên bề mặt kính.