ຫຼັງຈາກໄດ້ເຫັນພາຍນອກຂອງລົດ Dongfeng Mastodon ຄັນນີ້ແລ້ວ, ຜູ້ຄົນກໍ່ສົນໃຈລົດຄັນນີ້ຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງໝົດ, ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ສະນັ້ນພາຍໃນຂອງມັນເປັນແນວໃດ? ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດກັບລົດຄອບຄົວທຳມະດາຂອງພວກເຮົາ? ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະມາລົມກັນກ່ຽວກັບມັນ.

ພາຍໃນເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ແຕກຕ່າງຈາກລົດຄອບຄົວທຳມະດາຂອງພວກເຮົາຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເກືອບທຸກຕຳແໜ່ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແຂງ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແຂງແກ່ນ ແລະ ທົນທານກວ່າສະດວກສະບາຍ ແລະ ຫລູຫລາ.

ພວງມາໄລລົດເປັນພາດສະຕິກ, ແລະ ບໍ່ມີປຸ່ມຫຼາຍໜ້າທີ່, ແມ່ນແຕ່ປຸ່ມແກລົດກໍ່ບໍ່ມີ, ເຊິ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຄັນຄວບຄຸມສັນຍານລ້ຽວ, ຄືກັນກັບລົດ Citroen Fukang.

ລົດບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ! ເພາະວ່າສຳລັບລົດທະຫານ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຂັບໃນສະໜາມຮົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີເສັ້ນທາງຢູ່ທາງໜ້າ, ແຕ່ເພື່ອຍ່າງອອກນອກເສັ້ນທາງ, ໃນສະພາບທີ່ຂຸຂະຫຼາຍ, ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະ "ແຕກໂດຍບັງເອີນ".

ປຸ່ມແກໄດ້ຖືກອອກແບບໄວ້ທີ່ດ້ານເທິງຂອງຄັນຍົກໄຟໜ້າ, ບໍ່ວ່າພວງມາໄລຈະຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃດກໍຕາມ, ແກກໍຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເອື້ອມເຖິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບນີ້ຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ Citroen Fukang ລຸ້ນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີທີ່ມັນຖືກວິພາກວິຈານຢ່າງຮຸນແຮງວ່າ "ຕໍ່ຕ້ານມະນຸດ".

ແຜງໜ້າປັດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມີເຄື່ອງວັດແທກແບບເຂັມກົນຈັກ. ນອກຈາກເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສອງອັນ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວປົກກະຕິແລ້ວ, ສອງສົ້ນເທິງແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢາງສຳລັບທັງສີ່ລໍ້, ແລະ ສາມອັນຢູ່ກາງແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ, ເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ສະວິດຄວບຄຸມໄຟແມ່ນປຸ່ມກົນຈັກແບບກະດານເລື່ອນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.

ລົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍກະປຸກຫ້າສະປີດພ້ອມດ້ວຍລັອກກາງດິຟເຟີເຣນຊຽລລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຄວາມໄວສູງ; ລັອກກາງດິຟເຟີເຣນຊຽລປົດລັອກລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຄວາມໄວສູງ; ແລະຄັນເກຍສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຄວາມໄວກາງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ. ເບກມືຍັງບໍ່ແມ່ນເບກລໍ້ຫຼັງໃນຄວາມໝາຍແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ເປັນເບກເພົາຂັບກາງເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ.

ຕົວຈຳກັດປະຕູແມ່ນສາຍຮັດຜ້າໄນລອນ ເຊັ່ນດຽວກັບລົດອອບໂຣດບາງລຸ້ນ. ນີ້ຍັງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຖອດອອກ ແລະ ປະຕູສາມາດເປີດໄດ້ໃນມຸມກວ້າງ.

ມີພຽງສອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ໂດຍມີເວທີຢູ່ໃຈກາງທີ່ສາມາດບັນຈຸອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະ ແມ່ນແຕ່ອາວຸດ. Mastodon ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເປັນເວທີ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ສຳລັບການບັນຊາການ, ການສອດແນມ, ການຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ, ແລະ ການໂຈມຕີ, ແທນທີ່ຈະເປັນວິທີການຂົນສົ່ງງ່າຍໆ.

Dongfeng Mastodon ໄດ້ຜ່ານຜະລິດຕະພັນມາສາມລຸ້ນ, Mastodon ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໃຫຍ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນລຸ້ນທຳອິດຂອງລຸ້ນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ລຸ້ນອື່ນໆມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າ Dongfeng Mastodon ແມ່ນສຳເນົາຂອງ Hummer ຂອງສະຫະລັດ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າ Mastodon ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ແທ້ຈິງແລ້ວສຳລັບ Hummer ຂອງສະຫະລັດເປັນເອກະສານອ້າງອີງ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງ Mastodon ແມ່ນແຂງແຮງກວ່າ Hummer ຫຼາຍ.

ຮູ້ສຶກແນວໃດເມື່ອຂັບຂີ່ລົດຄັນນີ້? ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດແຂງແຮງປານໃດ? ກະລຸນາຕິດຕາມເນື້ອຫາຕໍ່ໄປ.