ເມື່ອລົດໂດຍສານຖືກຜະລິດ, ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ທາສີ, ແລະ ການທາສີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສີໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສີໄຟຟ້າບໍ່ມີກິ່ນແຮງ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງການການບຳບັດອາຍແກັສເສດເຫຼືອ, ສີໄຟຟ້າມີຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ລຽບນຽນ, ຜົນຜະລິດສູງ, ແລະ ມັນສາມາດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດເມຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າຢູ່ໂຮງງານ.

ໃນຂະບວນການທາສີລົດ, ການໃຊ້ສີໄຟຟ້າສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນໄດ້ເຊັ່ນ: ຕ້ານທາດເຫຼັກ, ຕ້ານການກະທົບ, ຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການເຄືອບໄຟຟ້າເມື່ອທຽບກັບການສີດພົ່ນອື່ນໆ, ມີຄວາມສົມບູນແບບຂອງຊັ້ນເຄືອບທີ່ດີກວ່າ, ສາມາດທາສີໃສ່ໂຄງລົດ, ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ອົງປະກອບໂຄງສ້າງອື່ນໆຂອງຊ່ອງພາຍໃນ, ຮອຍຕໍ່ ແລະ ພາຍໃນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອື່ນໆ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ຮາບພຽງທັງໝົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໂດຍສານຈະຮັບຮອງເອົາສີ electrophoretic ເພື່ອນໍາໃຊ້ເປັນສີรองพื้นລົດยนต์, ເພາະວ່າສີ electrophoretic ສາມາດມີຫນ້າທີ່ທີ່ດີຂອງໜ້າທີ່ຫ່າງຈາກການນໍາໃຊ້ສີເປັນຫ້ອງວາງສະແດງ, ສາມາດປັບປຸງ workpiece ພາຍໃນການຫຼຸດລົງຂອງຕ້ານການເນົ່າເປື່ອຍ.

ແລະສີ electrophoretic ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການພິເສດຫຼືແມ່ພິມ, ໃນຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນການກັດກ່ອນປາກຢູ່ເທິງສູງກວ່າອະດີດຜ່ານການສີດພົ່ນທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຕ້ານການກັດກ່ອນ.