ຫຼັງຈາກການເຊັນສັນຍາກັບຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາໄດ້ວາງແຜນຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຜ່ານການຈຳລອງສາມມິຕິ, ເພື່ອສະແດງຕົວຢ່າງໃຫ້ລູກຄ້າເຫັນ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ກຳນົດຮູບລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກການປຶກສາຫາລືຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ໃນຂະບວນການພັດທະນາຕໍ່ມາອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງເລັກນ້ອຍ.

ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຄວາມສັບສົນຂອງສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນທະເລຊາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາໂຄງລົດ. ທໍລະນີວິທະຍາທະເລຊາຍມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ມັກຈະມີການຫຼົ່ນ, ແລະ ການຍຶດເກາະຂອງຢາງລົດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການປີນຂຶ້ນເນີນພູລ້ວນແຕ່ເປັນຄວາມກັງວົນຫຼັກສຳລັບໂຄງລົດ. ໃນທີ່ສຸດ, ຢາງລົດທະເລຊາຍຮູບແບບຄື້ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1.5 ແມັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 375 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກນຳໃຊ້.

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງໂຄງລົດສຳເລັດຕາມພື້ນທີ່ໃນການສ້າງຕົວລົດ, ເນື່ອງຈາກມັນເປັນຮຸ່ນທົດລອງທຳອິດ, ຈຶ່ງບໍ່ມີແມ່ພິມທີ່ສົມບູນ, ຕົວລົດຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍມືຢ່າງດຽວ, ແຕ່ຍັງພົບບັນຫາຢູ່ສະເໝີເພື່ອປັບປຸງບັນຫາ. ຄວາມຍາວຂອງຕົວລົດແມ່ນ 9.6 ແມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍລະບົບເອເລັກໂຕຣໂພເຣຊິສທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນການເຄືອບເອເລັກໂຕຣໂພເຣຊິສກໍ່ເປັນບັນຫາໃຫຍ່ເຊັ່ນກັນ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ໂຮງງານຜະລິດເອເລັກໂຕຣໂພເຣຊິສຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວປະເທດເພື່ອຊອກຫາເຊວເອເລັກໂຕຣໂພເຣຊິສທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເຮັດສຳເລັດການສີດພົ່ນ.

ຫຼັງຈາກສຳເລັດການສີດພົ່ນຕົວຖັງລົດແລ້ວ, ຕົວຖັງລົດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບຕົວຖັງລົດ ແລະ ຮູບແບບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ແຄບທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ປະຕູຈຶ່ງໃຊ້ວິທີການເປີດແບບໄຟຟ້າ; ໂດຍພິຈາລະນາວ່າດິນຊາຍທີ່ຂັບໄດ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຜ້າໃບທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງສາມາດກີດຂວາງດິນຊາຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະໄດ້ຊົມຄວາມງາມຂອງທະເລຊາຍ; ພື້ນທີ່ທະເລຊາຍເປີດ, ສຽງຂັບດັງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ສຽງທີ່ນຳເຂົ້າ, ແລະອື່ນໆເພື່ອພິຈາລະນາລາຍລະອຽດ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສຳເລັດການພັດທະນາຮູບແບບ.

ລົດທ່ຽວຊົມທະເລຊາຍໄດ້ມາຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຈັດແຈງຫຼາຍຄັ້ງໄປຍັງພື້ນທີ່ທະເລຊາຍກັບລູກຄ້າເພື່ອເຮັດການທົດສອບໃຫ້ສຳເລັດ.