ຫຼັງຈາກການພັດທະນາມາຫຼາຍປີ, ລົດດັບເພີງຂອງຈີນໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປະຈຸບັນມີຫຼາຍປະເພດຍ່ອຍ, ເຊິ່ງລົດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນລົດດັບເພີງສູ້ຮົບຫຼັກໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນກຳລັງຫຼັກຂອງການດັບເພີງໃນຕົວເມືອງ.

ລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຫ້ອງນັກບິນສອງແຖວສາມາດບັນທຸກນັກດັບເພີງໄດ້ 6-8 ຄົນ, ນອກເໜືອໄປຈາກນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາດັບເພີງໂຟມແລ້ວ, ຍັງຈະມີອຸປະກອນດັບເພີງ, ຂັ້ນໄດກູ້ໄພ, ຊຸດເຄມີ ແລະ ອຸປະກອນກູ້ໄພອື່ນໆ, ເຊິ່ງເປັນຂອງລົດດັບເພີງທຸກລະດັບ.

ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະໜາດລົດດັບເພີງສູ້ຮົບຫຼັກຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງພົບເຫັນຫຼາຍກວ່າແມ່ນປະມານ 10 ຄັນຂອງລົດບັນທຸກໜັກ, ໂຄງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກລົດບັນທຸກໜັກ, Dongfeng, Isuzu ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.

ລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຫັນໃນປະເທດຈີນໃນປະຈຸບັນແມ່ນແບບເອີຣົບ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງເມືອງໃນປະເທດຈີນໄດ້ຮັບຮອງເອົາລົດດັບເພີງແບບອາເມລິກາທີ່ນໍາເຂົ້າ ຫຼື ລອກແບບ, ເຊິ່ງມີສາຍທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຮູບລັກສະນະທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຖືກເປີດເຜີຍ.

ລົດບັນທຸກຂັ້ນໄດແມ່ນຮູບພາບທົ່ວໄປຂອງລົດດັບເພີງ, ເຊິ່ງມີກ້ອງສ່ອງທາງໄກຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຕົວລົດ. ລົດບັນທຸກຂັ້ນໄດໃນປະຈຸບັນມັກຈະມີປາຍສີດນ້ຳຢູ່ດ້ານເທິງ, ສະນັ້ນຕົວລົດຈຶ່ງມັກຈະມີຖັງນ້ຳ ແລະ ປ້ຳນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍ.

ເນື່ອງຈາກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມສູງທີ່ຈຳກັດຂອງຂັ້ນໄດຍືດ, ພະແນກດັບເພີງຫຼາຍແຫ່ງໃນປະຈຸບັນມີຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຂັ້ນໄດ, ແຕ່ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເວທີຍົກແບບຍືດ ຫຼື ແພລດຟອມພັບ. ມັນມີຄວາມສູງສູງກວ່າ ແລະ ມຸມກະຈາຍແຂນເຮັດວຽກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ຖັງນໍ້າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງບ່ອນຈອດລົດຂອງໜ່ວຍດັບເພີງ, ຕາມຊື່ທີ່ແນະນຳ, ມັນມີຖັງນໍ້າພາຍໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເກັບນໍ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າສິບໂຕນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບການດັບເພີງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພາຫະນະສົ່ງນໍ້າໃນພື້ນທີ່ຂາດແຄນນໍ້າອີກດ້ວຍ.

ລົດດັບເພີງຍັງເປັນພາຫະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບແຕ່ລະກອງດັບເພີງ, ມັນບໍ່ມີຖັງນໍ້າ ແລະ ບັນໄດ, ແຕ່ຕົວລົດເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນກູ້ໄພຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຮໂດຼລິກ, ແມ່ເຫຼັກທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ແລະອື່ນໆ, ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນອຸບັດຕິເຫດລົດຖະຫຼົ່ມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດລົດ. ລົດດັບເພີງສະໜາມບິນແມ່ນ "ກຳລັງພິເສດ" ໃນລົດດັບເພີງ. ສິ່ງທີ່ໄໝ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂພລີເມີ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ເວລາຫຼົບໜີແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງລົດດັບເພີງສະໜາມບິນຕ້ອງດີຫຼາຍ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການສີດນໍ້າໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ.