ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ II

ຫຼີກລ່ຽງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຖັງລົດສູງເກີນໄປ

ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສະພາບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບລົດທີ່ມີບັນຫາຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ໃນລະດູຮ້ອນ, ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນໍ້າຢູ່ສະເໝີ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ເກີນ 95°C, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຍານພາຫະນະມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ ຫຼື ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງພູ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.

ຖ້າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກບ່ອນທີ່ເຢັນເພື່ອຢຸດໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ຍົກຝາປິດເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເພື່ອລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ; ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຂາດນ້ຳ ແລະ ສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມສູງ.

ເມື່ອນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นເດືອດຍ້ອນຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ຫຼື ຂາດນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າດັບເຄື່ອງຈັກທັນທີ. ຄວນຢຸດເຄື່ອງຈັກເພື່ອຢຸດເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ຄວນດັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນເປີດຝາປິດໝໍ້ນ້ຳດ້ວຍຜ້າກອດຝ້າຍ ຫຼື ຖົງມືເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຢັນທີ່ຕົ້ມຮ້ອນລວກມື ແລະ ໃບໜ້າ.

ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນໃນລະດູຮ້ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມສູງ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດບໍ່ດີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະອ່ອນເພຍງ່າຍ;

ມັກຈະຮູ້ສຶກເມື່ອຍລ້າທາງຈິດໃຈ, ສາຍຕາຄ່ອຍໆມົວ, ຄວາມຄິດກາຍເປັນຈືດໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນບ່າຍ ຫຼື ທ່ຽງຄືນ ການຂັບຂີ່ຈະເຮັດໃຫ້ງ້ວງນອນງ່າຍ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ປະກົດການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສູນເສຍຄວາມຊົງຈຳທັນທີ, ຂັບລົດໜ້ອຍໜຶ່ງກໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນໂດດດ່ຽວ, ການລົບກວນການຈະລາຈອນໜ້ອຍລົງ, ຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງ, ສຽງລົບກວນໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກເບື່ອໜ່າຍ ແລະ ງ້ວງນອນ, “ປະກົດການການສະກົດຈິດທາງຫຼວງ”.